Spritpreise sinken ab Mai – doch kommt die Entlastung wirklich bei den Autofahrern an?
Gabriel Hethur
Spritpreise sinken ab Mai – doch kommt die Entlastung wirklich bei den Autofahrern an?
Ab dem 1. Mai senkt Deutschland die Kraftstoffsteuern um 16,7 Cent pro Liter. Die Maßnahme soll Haushalte und Unternehmen entlasten, die unter den stark gestiegenen Spritpreisen leiden. Doch Beamte warnen, dass die Ersparnis möglicherweise nicht an den Tankstellen ankommt.
Der Beschluss folgt auf einen drastischen Anstieg der Benzin- und Dieselpreise nach der Zuspitzung der Spannungen mit dem Iran. In Deutschland stiegen die Kraftstoffkosten schneller als in den meisten EU-Ländern – die Regierung sah sich daher zum Handeln gezwungen.
Die Steuerermäßigung gilt für zwei Monate und wird den Staat rund 1,6 Milliarden Euro kosten. Berlins Wirtschaftssenatorin Franziska Giffey (SPD) kritisierte scharf, dass Mineralölkonzerne die Krise ausnutzten, um die Preise künstlich in die Höhe zu treiben. Sie warf ihnen vor, als "Krisengewinnler und Profiteure" zu agieren.
Giffey zweifelt daran, dass die Steuerentlastung zu spürbar niedrigeren Preisen an der Zapfsäule führen wird. Stattdessen befürchtet sie, dass die Unternehmen die Entlastung einstecken, um ihre eigenen Gewinne zu steigern. Um das zu verhindern, schlug sie vor, die Spritpreise an Produktions-, Vertriebs- und Steuerkosten zu koppeln – ähnlich wie in Nachbarländern.
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Die Rabattaktion startet zwar am 1. Mai, doch ob Autofahrer tatsächlich entlastet werden, bleibt ungewiss. Giffey fordert schärfere Regeln, um die Gewinne der Mineralölbranche zu begrenzen und faire Preise durchzusetzen. Die nächsten Schritte der Regierung werden zeigen, ob Verbraucher die Senkung auch wirklich an der Tankstelle spüren.
