KI-Ampeln ohne Knopfdruck: Wie LTS+ den Verkehr an Kreuzungen revolutioniert
Gesa Eigenwillig
KI-Ampeln ohne Knopfdruck: Wie LTS+ den Verkehr an Kreuzungen revolutioniert
KI-gestützte Ampelanlage soll Fußgänger- und Autoverkehr an Kreuzungen revolutionieren
Ein neues, von Künstlicher Intelligenz gesteuertes Verkehrssystem könnte die Art und Weise verändern, wie Fußgänger und Autofahrer Kreuzungen passieren. Entwickelt vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und dem Technologieunternehmen Vitronic, setzt das Projekt LTSA auf Echtzeitdaten, um Ampeln ohne manuelle Knopfdrucke zu steuern. Die Technologie soll Straßen sicherer machen und gleichzeitig den Verkehrsfluss für alle verbessern.
Das LTSA -System nutzt eine Sensorplattform von Vitronic, um "Verkehrsteilnehmer" datenschutzfreundlich zu erfassen und zu analysieren. Anders als bei herkömmlichen Ampeln entfällt die Notwendigkeit, dass Fußgänger einen Knopf drücken – stattdessen kommt ein durchgehendes Echtzeit-Monitoring zum Einsatz. Die KI erkennt Personen bereits, bevor sie den Bordstein erreichen, verfolgt ihre Bewegungen und sagt voraus, ob sie die Straße überqueren möchten.
Das System klassifiziert Verkehrsteilnehmer nach Gehgeschwindigkeit und wahrscheinlicher Laufrichtung und berücksichtigt dabei besonders langsamere Fußgänger sowie Menschen mit Behinderungen. Anschließend passt es die Ampelschaltungen dynamisch an: Grünphasen werden bei Bedarf verkürzt oder verlängert. Wenn keine Fußgänger warten, überspringt die KI unnötige Überquerungsphasen, sodass der Autoverkehr flüssiger läuft.
Neben der Fußgängersteuerung testen die Forscher zusätzliche Funktionen, darunter eine mögliche vierte Ampelfarbe. Diese könnte vor allem für autonome Fahrzeuge nützlich sein und die KI-gestützte Regelung zukünftiger Verkehrsnetze weiter verfeinern.
Das LTSA -Projekt zeigt, wie KI Kreuzungen responsiver und effizienter gestalten kann. Durch den Verzicht auf manuelle Knöpfe und die Echtzeit-Anpassung der Signale soll das System Wartezeiten für Fußgänger und Autofahrer verkürzen. Bei Erfolg könnte ähnliche Technologie bald weltweit zum Standard in Städten werden.
